Robotickou platformu, tedy vozítko s možností různých nástaveb a autonomního nebo dálkového řízení, ve středu autoři představili na konferenci Urbis Smart City v Brně. Vozítko může nést různé nástavby a převážet až 1,5 tuny těžký náklad, řekla Andrea Najvárková ze společnosti BringAuto, která platformu vyvinula.
"Naším cílem je ulehčit lidem činnost, která je monotónní, nezajímavá a neustále se opakuje. A to tím, že tuto činnost zautomatizujeme. K tomu slouží tato platforma, která je momentálně obsluhována na dálku - teleoperací. Variantu s autonomním pohonem, kdy nebude potřeba dálkového řízení, budeme mít hotovou příští rok na jaře," uvedla Najvárková.
I proto společnost v minulosti vyvinula autonomní auto, které by mohlo například doručovat balíčky adresátům. Provoz autonomních vozů v ulicích ale současná evropská legislativa neumožňuje.
Testovat se bude na letišti
"Posunuli jsme se tedy k tomu, že zatím budeme autonomní vozidla testovat v areálech, kde neplatí pravidla silničního provozu, ale pravidla si upravuje samotná firma, která areál využívá," uvedla Najvárková. Takovým místem může být podle ní například letiště.
Robotická platforma s příslušnou nástavbou by mohla například odvážet zavazadla z letištní plochy. Sloužit může i v továrnách, kde je potřeba přemisťovat náklad z jedné části haly do jiné.
"Řidič běžného vozíku pracuje například tři hodiny denně, zbytek času sedí a nemá práci. Náš operátor může ovládat vozítka v různých areálech na dálku, jeho čas je tak využitý, nemá žádné prostoje," doplnila Najvárková.
Robotická platforma má elektrický pohon a váží 1,3 tuny. Při plném vytížení, tedy s nákladem 1,5 tuny, ujede na jedno nabití až 100 kilometrů, pokud je zatížena méně, její dojezd se zvyšuje.
BringAuto krom toho dál testuje mobilní výdejní boxy ve variantě s řidičem, které jezdí po Brně. Je to kompromis umožňující testování boxu v souladu s legislativou, která jízdu plně autonomního auta v ulicích zatím neumožňuje.
_480x270.jpg "Česká tajenka")
_480x270.jpg "Jak to dopadlo!?")
