"Na tuto stavbu byly veškeré komodity, které byly součástí, včas zajištěny, čili nepřenáší se to do celkové ceny díla. Samozřejmě vždycky budou nějaké vícepráce, ale není to nic dominantního. Pro mne je hrozně důležité to, že se dále staví a že ten materiál je," uvedl Svoboda. Stavba začala vloni v dubnu, celkové náklady tehdy činily 3,4 miliardy korun.
Správa železnic také od září 2020 nákladná modernizuje železniční uzel v Pardubicích. Podle Svobody už je hlavní fáze obsahující železniční svršek a odvodnění hotové. "Bude se to více vázat na železo, které se zdražuje, ale nebude to hrát stěžejní roli v celkové ceně díla," uvedl Svoboda. Smlouva s dodavateli byla uzavřena zhruba na 5,6 miliardy korun.
Podobně je na tom výstavba druhé koleje na trati mezi Pardubicemi a Hradcem Králové v úseku Rosice nad Labem - Stéblová. Vše by mělo být hotové do konce roku. Vícepráce vznikly pouze v souvislosti s novou měnírnou, na termíny dokončení to však mít vliv nebude. Přestavba 7,5 kilometru dlouhého úseku měla původně stát 2,6 miliardy korun.
_480x270.jpg)
